E-Moto

RERODE R1 2026 — лёгкий электрический эндуро для настоящего бездорожья

RERODE R1 — самая лёгкая и манёвренная модель линейки, созданная для трейлов, лесных маршрутов, грунтовых трасс и динамичного внедорожного катания. При массе всего 59 кг байк развивает до 10 кВт пиковой мощности и до 390 Н·м крутящего момента на заднем колесе.

Компактная колёсная база 1240 мм помогает быстро перекладывать мотоцикл в поворотах и увереннее проходить узкие технические участки. Высота седла 835 мм и дорожный просвет 268 мм создают удобную посадку и достаточный запас для камней, корней и глубоких неровностей.

Электромотор LPMSM с обмоткой Hairpin работает вместе с синусным FOC-контроллером. Такая система обеспечивает ровную передачу тяги и более точное управление мощностью. Райдеру доступны режимы Eco, Sport и Sport+, а рекуперация помогает контролировать скорость на спусках.

Аккумулятор 72 В / 35 А·ч на элементах LG 21700 обладает ёмкостью 2,52 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 120 км при скорости 25 км/ч, полная зарядка занимает около четырёх часов.

Передняя подвеска с ходом 200 мм, задний амортизатор 85 мм и внедорожные колёса CST 19/18 обеспечивают уверенное сцепление на грунте. За торможение отвечают гидравлические дисковые тормоза с 203-мм роторами.

RERODE R1+ 2026 — 17 кВт мощности под полным контролем

RERODE R1+ — центральная модель линейки для райдеров, которым базовой мощности уже недостаточно, но всё ещё важны компактные размеры, управляемость и умеренный вес.

Силовая установка развивает до 17 кВт и выдаёт до 500 Н·м крутящего момента на заднем колесе. Максимальная заявленная скорость достигает 95 км/ч. Синусный FOC-контроллер делает отклик электромотора более ровным, а три режима — Eco, Sport и Sport+ — позволяют адаптировать характер байка под маршрут и опыт райдера.

Аккумулятор 72 В / 40 А·ч собран на высокотоковых элементах Samsung 50S 21700 с разрядной способностью 5C. Его полная энергоёмкость составляет 2,88 кВт·ч. Заявленный запас хода — до 120 км при постоянной скорости 25 км/ч, время зарядки — около четырёх часов.

По сравнению с R1 колёсная база увеличена до 1280 мм, а высота седла — до 845 мм. Такая геометрия ориентирована на большую стабильность при разгоне, прохождении быстрых участков и движении по разбитому грунту.

Передняя подвеска с ходом 200 мм получила раздельную настройку высоко- и низкоскоростной компрессии. Спереди установлена покрышка CST 70/100‑19, сзади — более широкая 90/90‑18. Гидравлические тормоза с передним ротором 220 мм и задним 203 мм соответствуют возросшей мощности модели.

RERODE R1+S 2026 — флагманская мощность без веса полноразмерного мотоцикла

RERODE R1+S — самая мощная и технически насыщенная модель серии. При массе 70 кг она развивает до 25 кВт пиковой мощности, до 550 Н·м крутящего момента на заднем колесе и заявленную максимальную скорость 100 км/ч.

Главное отличие R1+S — аккумулятор нового поколения ёмкостью 72 В / 55 А·ч, или 3,96 кВт·ч. Производитель заявляет полутвердотельную конструкцию батареи, элементы CE‑320S и разрядную способность 10C. Это обеспечивает необходимый ток для 25‑киловаттной силовой установки и увеличивает заявленный запас хода до 150 км при скорости 25 км/ч.

Несмотря на значительно более ёмкую батарею и прибавку мощности, R1+S всего на 2 кг тяжелее R1+. Колёсная база 1280 мм и высота седла 845 мм сохраняют знакомые пропорции, но переднее колесо диаметром 21 дюйм лучше проходит крупные неровности и добавляет стабильности на разбитом покрытии.

Передняя подвеска получила ход 228 мм и регулировку высоко- и низкоскоростной компрессии. Сзади установлен амортизатор 85 мм по спецификации производителя. Гидравлические тормоза с увеличенными 240-мм роторами спереди и сзади рассчитаны на более высокую скорость и массу флагманской модели.

Компактный полноподвесный электромотоцикл для грунтовых трасс, лесных дорог и закрытых площадок. Пиковая мощность 3000 Вт, батарея 48 В 23 А·ч, скорость до 66 км/ч и запас хода до 50 км сочетаются с гидравлическими дисковыми тормозами и колёсами 14/12 дюймов.